🌍
Un import, ça se prépare. Contactez-nous avant l'achat pour évaluer la faisabilité et les coûts réels | surtout pour les véhicules hors UE. parts@e-cartegrise.info
🌍 Import depuis l'UE
Dois-je payer des droits de douane pour un véhicule acheté en Allemagne ou en Belgique ?▼
Non — libre circulation au sein de l'UE
Pour un véhicule acheté dans un pays de l'Union Européenne, il n'y a aucun droit de douane. Pas de dédouanement non plus. Les démarches sont limitées au COC, au quitus fiscal (si le véhicule est "neuf" fiscalement), au CT français et à la demande d'immatriculation. C'est la raison pour laquelle l'Allemagne représente 40 % des véhicules importés en France — avec des économies de 10 à 20 % sur certains modèles premium.
C'est quoi le COC et pourquoi est-il obligatoire ?▼
Le Certificat de Conformité Européen (COC) est le document qui certifie que votre véhicule respecte les normes européennes. Il est obligatoire pour toute immatriculation d'un véhicule importé en France.
Pour un véhicule neuf : fourni gratuitement par le constructeur à la livraison. Pour un véhicule d'occasion importé : à commander auprès du constructeur ou son représentant — coût de 100 à 300 €, délai de 5 à 15 jours. Si le vendeur en dispose déjà, demandez-le dès la négociation — c'est des semaines gagnées.
Mon véhicule a été acheté en Angleterre. La procédure est-elle la même qu'en UE ?▼
Non — le Royaume-Uni est hors UE depuis le Brexit
Depuis le 1er janvier 2021, le Royaume-Uni est traité comme un pays tiers. Un véhicule acheté en Angleterre nécessite : un dédouanement complet, un certificat 846A, et des droits de douane de 6,5 % + TVA 20 %. La procédure est similaire à un import depuis les États-Unis ou le Japon — pas depuis l'UE.
🛃 Import depuis hors UE
Quels sont les frais si j'importe depuis les USA, le Japon ou la Suisse ?▼
Tous ces pays sont hors UE. Les taxes standard sont :
- Droits de douane : 10 % de la valeur HT du véhicule
- TVA française : 20 % (22 % pour les utilitaires)
- Exception Suisse : droits de douane 10 % + TVA 20 %, mais TVA suisse (8,1 %) déductible si achat hors taxes
- Exception collection (+ 30 ans) : TVA réduite à 5,5 %, exonération de droits de douane
Ces taxes s'appliquent sur la valeur estimée par les douanes (références Argus) — pas nécessairement sur votre prix d'achat.
Qu'est-ce que le certificat 846A et comment l'obtenir ?▼
Le certificat 846A est le document de dédouanement délivré par les douanes françaises pour les véhicules importés hors UE. Il remplace le quitus fiscal pour ces véhicules et est obligatoire pour immatriculer le véhicule en France.
Pour l'obtenir : présentez-vous avec le véhicule dans un bureau des douanes français dans les 7 jours suivant l'entrée sur le territoire. Payez les droits de douane et la TVA. Recevez le 846A, la déclaration en douane et une quittance. Au-delà de 7 jours, des pénalités peuvent s'appliquer.
C'est quoi la RTI et suis-je concerné ?▼
Obligatoire si pas de COC européen
La Réception à Titre Isolé (RTI) est une procédure d'homologation individuelle auprès de la DREAL (Direction régionale de l'environnement). Elle vérifie que le véhicule respecte les normes françaises.
Vous êtes concerné si : le véhicule vient de hors UE sans COC, le constructeur ne peut pas délivrer de COC, ou le véhicule a subi des modifications importantes.
Coût : 500 à 1 500 € pour la procédure. Des modifications physiques peuvent être imposées (phares adaptés, compteur en km, pot catalytique…) — coût variable, parfois jusqu'à 3 500 €. Délai : 3 à 4 semaines. Le véhicule doit se présenter physiquement à la DREAL de votre région.
📅 Délais et budget
Combien de temps prend un import en 2026 ?▼
Import UE : 3 à 5 semainesCOC (5-15 j) + quitus (48h) + CT (~1 sem) + France Titres (ANTS) (7-10 j)
Import hors UE : 8 à 16 semainesDouanes (7j) + RTI (3-4 sem) + CT + France Titres (ANTS) (7-10j)
La
plaque WW provisoire vous permet de rouler pendant tout ce délai — valable 4 mois, reconnue dans la quasi-totalité des pays de l'UE.
C'est quoi la plaque WW et peut-on voyager avec ?▼
La plaque WW est une immatriculation provisoire délivrée le temps que le dossier définitif soit traité. Elle est valable 4 mois — durée non prorogeable. Vous pouvez voyager avec dans la quasi-totalité des pays de l'Union Européenne (contrairement à une idée reçue). Tarifs chez e-cartegrise.info : 28 € (particuliers) / 20 € (pros).
Le CT étranger est-il reconnu en France ?▼
Non — un CT français est obligatoire
Même si votre véhicule dispose d'un contrôle technique valide dans son pays d'origine, il n'est pas reconnu en France. Pour tout véhicule de plus de 4 ans, un CT français récent (moins de 6 mois) est obligatoire. Coût moyen : 80 €. Si vous n'avez pas encore la carte grise, demandez une fiche d'identification du véhicule auprès de l'France Titres (ANTS) pour pouvoir passer le CT.
L'import est-il rentable ? Y a-t-il une décote à la revente ?▼
L'import depuis l'UE est rentable dès 1 500 à 3 000 € d'économie sur le prix d'achat. Les berlines premium allemandes (BMW, Mercedes, Audi) s'y prêtent bien — 10 à 20 % moins cher que sur le marché français.
L'import hors UE n'est rentable que pour des véhicules exclusifs ou rares introuvables en France (sportives américaines, JDM japonaises, modèles à options spécifiques).
Décote à la revente : un véhicule importé se revend en moyenne 5 à 15 % moins cher qu'un véhicule équivalent immatriculé en France depuis le début. Intégrez ce facteur dans votre calcul de rentabilité.
On évalue votre projet d'import gratuitement
COC, quitus, 846A, RTI, WW, définitif… On connaît tous les cas de figure · Prestataire doublement certifié: Habilitation SIV n° 215531 | Agrément Trésor public n° 53853
Discuter de mon import